Il 24% delle auto nuove in Francia ora è Plugin Cars, Dacia Spring #1

May 11, 2024

In Francia, 1 autovettura nuova su 4 avrà una presa di corrente nel 2023.

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I veicoli plug-in continuano ad aumentare in Francia, con le immatricolazioni di veicoli plug-in del mese scorso che sono terminate a 31.275 unità, divise tra 17.218 BEV (o quota del 13% del mercato automobilistico complessivo) e 14.057 PHEV (quota dell'11% del mercato automobilistico). I primi sono aumentati del 46% su base annua (anno su anno), mentre i secondi sono aumentati del 30%.

Con il mercato complessivo in modalità di ripresa, in crescita del 20% su base annua, i plugin stanno crescendo più rapidamente del mercato complessivo e hanno raggiunto una quota di mercato del 24% (15% BEV) da inizio anno (YTD).

A luglio, i veicoli esclusivamente elettrici hanno superato ancora una volta i PHEV – quota del 55% del mercato dei plug-in contro il 45% – mantenendo i BEV al 63% BEV contro il 37% PHEV. Aspettatevi che i BEV guadagnino terreno rispetto ai PHEV durante tutto l’anno.

La best seller del mese scorso questa volta è stata la Dacia Spring, con 2.127 immatricolazioni. L'auto ha beneficiato di un mese non di punta per la Tesla Model Y, che ha comunque ottenuto ben 1.631 consegne. Chiude il podio la Fiat 500e, con 1.251 immatricolazioni.

Ma la sorpresa del mese è stata la Peugeot 308. Nonostante non abbia beneficiato dei volumi della versione BEV (38 immatricolazioni), che è ancora in modalità di compensazione, ha avuto un mese fantastico grazie alla versione PHEV (1.090 consegne, appena 6 unità sotto il suo record). Nel complesso, ciò ha permesso alla 308 di balzare in quinta posizione, subito dietro al fratello minore e-208 EV in quarta (1.185 immatricolazioni). Ancora più importante, è stato appena davanti alla Dragon-Slayer MG4 (6°, con 1.083 immatricolazioni) e alla acerrima rivale Renault Megane EV (7°, con 998 immatricolazioni). Anche aggiungendo le unità PHEV alla targa della Renault Megane (della precedente generazione BFB), otterremmo 1.021 immatricolazioni, ancora meno di quelle delle berline Peugeot e MG.

Questa vittoria della berlina francese nella categoria compatta (segmento C), soprattutto nel contesto in cui la versione BEV deve ancora essere impiegata in numeri significativi, significa molto per Stellantis, perché significa che non solo può battere la Renault in quella categoria, ma, cosa ancora più importante, può battere la concorrenza cinese. Se solo Peugeot potesse ottenere un prezzo competitivo per la 308 BEV…. Oh, e produrli in grandi volumi. Presto….

La VW Tiguan PHEV numero 9 ha raggiunto le 767 immatricolazioni, confermando la recente popolarità del SUV tedesco in Francia. Oppure è il caso che finalmente abbiano ottenuto abbastanza parti per eliminare l'arretrato? Hmm….

Nella seconda metà della classifica, possiamo assistere al piccante crossover #11 Cupra Formentor PHEV che raggiunge le 641 unità. Sempre in tema crossover/SUV, la DS 7 PHEV #13 ha avuto 576 consegne, confermando il SUV come il modello base del marchio premium francese.

Questi risultati positivi dai modelli PHEV arrivano nonostante gli ibridi plug-in abbiano perso l’incentivo all’acquisto alla fine del 2022. Quindi, questa domanda non è derivata dagli incentivi. Tuttavia, esiste ancora il sistema francese Malus, in cui i veicoli più inquinanti sono pesantemente tassati, quindi le persone sono ancora incentivate ad acquistare un PHEV (beneficiano comunque del fatto che pagano meno tasse rispetto a un puro ICE). veicolo – e a nessuno piace pagare le tasse…).

Appena sotto la top 20, Peugeot ha visto l'attraente crossover fastback 408 PHEV raggiungere le 323 immatricolazioni, mentre la Range Rover Sport PHEV ha aumentato il suo (enorme) peso raggiungendo le 324 unità a luglio. Con una grande batteria da 38 kWh (come ogni cosa in questo SUV...), lo yacht terrestre di JLR potrebbe presto tentare di raggiungere una posizione nella top 20, il che sarebbe una buona notizia per il marchio britannico di proprietà indiana.

Nel gruppo Volkswagen, sia la ID.3 (300 unità) che la ID.4 (310 unità) erano vicine alla top 20, ma d'altra parte, entrambi i best seller BEV della VW contati insieme hanno venduto meno della Tiguan PHEV, che a sua volta si è concluso a notevole distanza dalla categoria dei best seller. Il marchio tedesco ha molto lavoro da fare in Francia….

Guardando la classifica del 2023, la leader, la Tesla Model Y, aveva abbastanza vantaggio sulla seconda classificata Dacia Spring per mantenere la posizione di leadership. E con il crossover che probabilmente batterà il veicolo elettrico rumeno nei prossimi due mesi, la Model Y continua ad essere il probabile best seller del 2023, che sarebbe il primo per il crossover ma il secondo trofeo per Tesla (avendo precedentemente vinto il titolo nel 2021). con il Modello 3).