Tariffe pubbliche, autonomia e costi sono ancora preoccupazioni valide per i potenziali acquirenti di veicoli elettrici nel 2023

Oct 04, 2023

I partecipanti a una serie di panel dell’estate 2023 condotti da MarketWatch Guides con il supporto di Automoblog hanno citato la disponibilità di ricarica pubblica, l’ansia da autonomia e i costi come principali deterrenti alla proprietà di veicoli elettrici.

Shift2Electric, una società di consulenza e formazione per veicoli elettrici (EV) con sede nel Minnesota, mantiene un elenco completo di veicoli elettrici disponibili sul suo sito web. Le tabelle nell'elenco sono organizzate per produttore e vengono aggiornate regolarmente man mano che le case automobilistiche aggiungono più veicoli elettrici ai loro portafogli di prodotti. L’afflusso di veicoli elettrici potrebbe essere un po’ troppo forte per alcuni, dato che il sentimento generale dei consumatori nei confronti dei veicoli elettrici, almeno per ora, è contrastante.

Per contribuire a stabilire un barometro tra il numero crescente di veicoli elettrici disponibili e le sensazioni degli acquirenti di auto, Automomoblg ha supportato MarketWatch Guides per una serie di panel virtuali durante l'estate del 2023 che includevano sia consumatori che esperti del settore. Una sintesi dei risultati è stata pubblicata da MarketWatch Guides alla fine di agosto 2023, mentre i nostri risultati riepilogativi sono descritti di seguito.

Gli esperti del settore qui citati sono elencati con i loro nomi completi e i titoli corrispondenti, mentre i consumatori vengono citati con il nome solo per motivi di anonimato.

Lo studio JD Power 2023 US Electric Vehicle Consideration Study mostra che gli americani si stanno gradualmente avvicinando all’idea di possedere un veicolo elettrico. Lo studio di JD Power ha misurato le risposte di 8.136 consumatori da febbraio a maggio 2023 per aiutare a determinare la considerazione complessiva dei veicoli elettrici in base alla geografia, ai dati demografici, alla psicografia, allo stile di vita e all’uso del veicolo.

Nello studio di JD Power, il 26% ha affermato di essere altamente o “molto propenso” a prendere in considerazione l’acquisto di un veicolo elettrico, rispetto al 24% nel 2022. Anche il numero di intervistati che ha affermato di essere “complessivamente propenso” a prendere in considerazione un veicolo elettrico è aumentato a 61. %, in aumento rispetto al 59% del 2022. Lo studio JD Power ha inoltre rilevato che le generazioni più giovani sono più ricettive nei confronti dei veicoli elettrici e che la California ha il maggior numero di acquirenti di veicoli elettrici.

La percentuale più bassa di risposte “molto probabili” nello studio JD Power si unisce ai risultati di uno studio del 2023 condotto dall’Energy Policy Institute dell’Università di Chicago, che ha concluso che quasi la metà (47%) difficilmente otterrà un veicolo elettrico come loro prossima macchina. In quello studio, solo il 19% ha dichiarato di essere molto o molto propenso ad acquistare un veicolo elettrico per il prossimo veicolo. Questi due studi sono ulteriormente rafforzati da un lavoro del Pew Research Center, che ha rilevato che a partire dal 2023, la metà degli adulti statunitensi ha dichiarato che difficilmente acquisterà un veicolo elettrico.

Gli studi di JD Power, dell’Energy Policy Institute dell’Università di Chicago e del Pew Research Center mostrano un tema comune. In ciascuno studio, gli intervistati hanno citato preoccupazioni sull’infrastruttura di ricarica, che si tratti della disponibilità di caricabatterie pubblici o della mancanza di fiducia che gli Stati Uniti costruiranno l’infrastruttura necessaria.

Jodi e Cam, membri del gruppo dei consumatori, hanno espresso questa come la loro principale preoccupazione. Jodi ha affermato che il numero di siti di ricarica negli Stati Uniti deve aumentare per alleviare la sua paura di rimanere bloccata in un posto sconosciuto, una preoccupazione particolarmente valida di notte. Nel frattempo, Cam ha affermato che anche se i costi del carburante sono più alti, le stazioni di servizio e altre aree di sosta sono più facilmente disponibili con meno tempi di attesa per la pompa rispetto al caricabatterie.

"Dobbiamo utilizzare la rete esistente di stazioni di servizio e aggiungere caricabatterie per veicoli elettrici alle stazioni di servizio", ha affermato Brian Grunkemeyer, fondatore e CEO di FlexCharging. “Hanno la giusta illuminazione e sono facilmente accessibili in ogni momento; hanno bagni e qualcosa da fare mentre sei lì. Questo è importante per contribuire a rendere la ricarica dei veicoli elettrici facile e accessibile a tutti”.

Le risposte di Jodi e Cam nel nostro panel corrispondono a un sondaggio dell'agosto 2023 condotto da AAA che esaminava le cose dal punto di vista di chi guida un veicolo elettrico per la prima volta. Nello studio AAA, coloro che guidavano per la prima volta un veicolo elettrico erano allarmati dalla mancanza di caricabatterie disponibili e dal tempo necessario per la ricarica.

Secondo il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, a luglio 2023, negli Stati Uniti erano disponibili al pubblico 32.000 caricabatterie rapidi CC disponibili per l'utilizzo da parte di 2,3 milioni di veicoli elettrici, un rapporto di 72 veicoli per caricabatterie. Il National Renewable Energy Laboratory stima che saranno necessari 182.000 caricabatterie rapidi CC per supportare dai 30 ai 42 milioni di veicoli plug-in previsti sulla strada entro il 2030.