Recensione della prima guida Volkswagen Atlas Cross Sport del 2024: completamente aggiornata, ma è sufficiente?

Mar 10, 2024

Il crossover di medie dimensioni della VW deve affrontare una concorrenza feroce

Negli ultimi dieci anni, il profilo di vendita della VW negli Stati Uniti si è drasticamente allontanato dalle autovetture, come praticamente ogni altra casa automobilistica del settore. La casa automobilistica tedesca allora dovette affrontare un problema: la Touareg era troppo costosa e la Tiguan troppo piccola per i veri doveri familiari. Entra nell'Atlante incentrato sugli Stati Uniti, creato per le famiglie americane proprio qui a Chattanooga, nel Tennessee. Identificando una lacuna nel mercato per un crossover a cinque posti più grande, Volkswagen ha lanciato l'Atlas Cross Sport per l'anno modello 2020. Ora, sia il modello che il suo fratello a tre file vedono importanti aggiornamenti che mirano a risolvere i problemi con il design originale e in generale a mantenerlo competitivo rispetto a una vasta gamma di concorrenti di ogni altro marchio tradizionale.

Tieni presente, tuttavia, che non stiamo guardando un nuovissimo Atlas di seconda generazione. Invece, entrambe le auto vedono un altro sostanziale restyling, anche se questa volta VW è andata ancora oltre aggiornando gli interni e il motore EA888 da 2,0 litri (maggiori informazioni su entrambi gli argomenti di seguito).

Un cambiamento importante per il 2024: l’Atlas non utilizza più il motore VR6 da 3,6 litri di lunga durata. Questo è fuori con questo nuovo anno modello, così come il vecchio mulino turbo da 2,0 litri. Questo motore, sebbene abbia la stessa cilindrata dell'unità precedente, tecnicamente è l'EA888 Evo4, una variante dello stesso motore utilizzato nella Mk8 GTI e nella Golf R.

La Volkswagen ha portato me e Nathan nella parte orientale di New York per guidare l'Atlante aggiornato e volevamo rispondere alla nostra domanda più scottante: questi cambiamenti sono davvero sufficienti? La Volkswagen Atlas e l'Atlas Cross Sport del 2024 possono giustificare prezzi compresi tra $ 38.065 e $ 53.805? Anche se questo è più o meno il costo di un crossover di medie dimensioni al giorno d'oggi, è comunque una discreta somma di denaro per chiunque acquisti un dumper familiare, quindi è meglio che sia buono.

Sul fronte dello stile, penso che la Volkswagen abbia fatto un ottimo lavoro, per quanto riguarda gli aggiornamenti. Il cambiamento che noterai immediatamente è la griglia anteriore, che si estende fino ai fari rimodellati a doppia lente. I modelli di fascia alta, come questo Atlas Cross Sport SEL che abbiamo testato, hanno anche un badge illuminato e una barra luminosa che si estende sulla parte superiore della griglia. Abbinateli alle luci di marcia a forma di C e alla fascia inferiore rivista, e la nuova Atlas trasuda maggiore presenza sulla strada. Ciò lo aiuta a distinguersi un po’ di più tra la folla dei SUV di medie dimensioni.

Sebbene il badge retroilluminato e la barra luminosa non siano disponibili sull'allestimento SE standard, sui modelli 2024 sono presenti fari a LED adattivi e specchietti laterali riscaldati come equipaggiamento standard.

Di profilo, la Volkswagen Atlas 2024 a sette posti e l'Atlas Cross Sport a cinque posti non sembrano radicalmente diverse da prima. La differenza principale, come nel caso di questi SUV coupé, è la linea del tetto inclinata mentre ci si dirige verso la parte posteriore. Sul retro, entrambi i modelli ottengono una nuova barra luminosa che si estende per l'intera larghezza dell'auto, con LED che collegano ciascun lato attraverso il logo del badge VW aggiornato e aerodinamico.

Fin qui tutto soddisfacente, finché non si raggiungono le parti inferiori del paraurti posteriore. Vedi quegli accenti cromati attorno a quelli che sembrano scarichi? Potrebbe sembrare che l'Atlante rinnovato abbia tubi belli e robusti, ma sono completamente falsi. Non solo, ma è assolutamente ovvio quanto siano falsi. Anche se in realtà ci sono due tubi sotto, il fatto che la VW lo faccia ancora è uno dei fastidi di Nathan, e su questo sono d'accordo al 100%.

La Volkswagen Atlas del 2024 apporta una serie di modifiche interne per completare le modifiche esterne. Ancora una volta, non è una rivoluzione rispetto al modello uscente. Per quanto riguarda il layout generale, la maggior parte dei quadri risulterà familiare a coloro che acquistano il SUV di medie dimensioni VW negli ultimi anni. Detto questo, l’azienda si è concentrata sul rendere gli interni un posto più bello dove stare, e questo è certamente un miglioramento.

Per prima cosa parliamo di schermate. Tutti i modelli Atlas sono dotati di un quadro strumenti Digital Cockpit Pro da 10,25 pollici e di un quadro strumenti centrale da 12 pollici. Ogni modello, indipendentemente dall'allestimento, ottiene anche App-Connect, che abilita Apple CarPlay e Android Auto su tutta la gamma e la ricarica wireless. L'Atlas a tre file ottiene fino a otto porte USB-C in tutta la cabina, mentre il Cross Sport a cinque posti ne arriva fino a sei, a seconda del livello di allestimento (si perdono due porte sui rivestimenti inferiori). In aggiunta all'elenco delle caratteristiche, l'Atlas rinnovato offre anche il climatizzatore Climatronic standard con tre zone per il SUV Atlas e due per l'Atlas Cross Sport, un volante riscaldato, un sedile del passeggero regolabile in altezza e controllo vocale standard. Quindi, la Volkswagen Atlas del 2024 è ben equipaggiata, anche se si mantiene l'allestimento SE di base.