Borderlands: il rafforzamento del peso messicano potrebbe rappresentare una sfida per gli Stati Uniti

Jun 26, 2023

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

Borderlands è una carrellata settimanale degli sviluppi nel mondo dei trasporti e del commercio transfrontalieri tra Stati Uniti e Messico. Questa settimana: un peso messicano più forte potrebbe rappresentare una sfida per i trasporti su strada tra Stati Uniti e Messico; Tesla cerca 100 milioni di dollari per costruire stazioni di ricarica per semi-camion; OmniTRAX sceglie un ex dirigente di Amazon per guidare la sua ferrovia del Texas; e la lavorazione dei camion merci ritorna a un valico di frontiera del Texas.

L’ondata di Nearshoring del Messico ha aiutato il boom dell’industria manifatturiera in tutto il paese, ma un rafforzamento del peso e una riduzione della capacità di autotrasporto potrebbero creare sfide per il commercio transfrontaliero con gli Stati Uniti, hanno detto gli esperti.

Matt Silver, vicepresidente delle soluzioni transfrontaliere di Arrive Logistics, ha affermato che l'apprezzamento del peso rispetto al dollaro potrebbe avere un impatto sugli spedizionieri e sui trasportatori statunitensi che gestiscono merci transfrontaliere lavorando con aziende di autotrasporto in Messico.

"L'impatto maggiore che stiamo vedendo dalla variazione del peso è sull'acquisto di trasporti", ha detto Silver a FreightWaves. “Con i corrieri in Messico, fanno affari in pesos, pagano le loro spese in pesos, i loro dipendenti sono pagati in pesos. Ma se l’azienda di autotrasporto effettua spedizioni transfrontaliere, ci sono ottime probabilità che venga pagata in dollari USA”.

Anche se il valore del peso si è leggermente deprezzato negli ultimi giorni fino a circa 17,33 dollari per dollaro, la valuta messicana è in ripresa da otto mesi. Intorno al 28 luglio, ha raggiunto il suo valore più alto rispetto al dollaro dalla fine del 2015, quando era pari a 16,63 dollari per dollaro.

Il rally del peso è stato sostenuto dall’aumento del “nearshoring” – quando un produttore sposta le sue attività di produzione più vicino al mercato finale del prodotto, insieme agli investitori che sono stati attirati negli asset messicani dai tassi di interesse ad alto rendimento della banca centrale del paese.

finestra.googletag = finestra.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

Aryan Shah, analista di ricerca di Silver e Arrive Logistics, ha recentemente scritto un post sul blog sul potenziale impatto che l’aumento del peso potrebbe avere sulle tariffe di trasporto transfrontaliere e sul commercio tra Stati Uniti e Messico.

Arrive Logistics, con sede ad Austin, in Texas, è un'azienda tecnologica e di trasporto multimodale che fornisce soluzioni sia agli spedizionieri che ai vettori. L'azienda ha uffici a Columbus, Ohio, Tampa, Florida e San Antonio, oltre a Guadalajara, Messico.

"Se un corriere messicano veniva pagato 1.000 dollari USA un anno fa per una spedizione, per lui avrebbe potuto valere 20.000 pesos", ha detto Silver. “Oggi quella spedizione potrebbe valere solo 17.000 pesos. Quindi vengono allo scoperto, circa 3.000 pesos, più o meno."

Come ogni azienda, le società di autotrasporto messicane hanno costi fissi mensili, che potrebbero variare dai canoni di locazione delle attrezzature ai pagamenti assicurativi.

"La risposta dei vettori alla fine sarà: 'Finché avrò i miei costi fissi, non mi limiterò a mangiare la variazione di valore del peso'", ha detto Silver. “Quindi i vettori inizieranno a chiedere aumenti delle tariffe ai caricatori”.

Silver ha affermato che le spedizioni da fabbriche e fornitori dal Messico centrale e meridionale agli Stati Uniti potrebbero essere le più colpite dagli aumenti dei tassi causati dall'apprezzamento del peso rispetto al dollaro.

finestra.googletag = finestra.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });