Il 59% dei concessionari Lincoln statunitensi si iscrive per vendere veicoli elettrici

Jun 23, 2023

DETROIT — Quasi il 60% della rete di vendita al dettaglio statunitense di Lincoln ha aderito alla vendita di veicoli elettrici, aderendo a un programma di certificazione che richiede loro di investire fino a 900.000 dollari in infrastrutture di ricarica.

I 356 concessionari che hanno accettato di soddisfare i requisiti del programma rappresentano l'88% del volume delle vendite del marchio, ha affermato Lincoln. Circa il 90% dei concessionari che hanno aderito si trovano nei 130 principali mercati del lusso della nazione. Lincoln ha circa 600 concessionari statunitensi in totale. "Ciò offre a Lincoln una solida rete di rivenditori che hanno accettato di adottare le misure necessarie per prepararsi alla transizione del nostro marchio verso l'elettrificazione e servire meglio i nostri futuri clienti di veicoli elettrici", ha affermato in un comunicato un portavoce del marchio.

Il tasso di adesione del 59% è leggermente inferiore ai due terzi dei concessionari Ford che si sono iscritti al programma di certificazione di quel marchio. Tutti i concessionari Lincoln indipendenti si sono iscritti.

Secondo il programma Lincoln, i concessionari sono divisi in due gruppi: quelli all'interno o all'esterno dei 130 principali mercati del lusso.

I concessionari nei primi 130 mercati devono spendere circa 900.000 dollari per installare due caricabatterie rapidi CC e sette caricabatterie di livello 2. Chi opera nei mercati più piccoli deve spendere circa 500.000 dollari per un caricabatterie DC e quattro Level 2. Le concessionarie che effettuano l’investimento richiesto per il loro mercato potranno vendere un numero illimitato di veicoli elettrici.

I concessionari Lincoln che hanno anche negozi Ford devono investire in ciascun programma per vendere i veicoli elettrici di entrambi i marchi.

Il programma Lincoln durerà dalla fine del 2024 fino al 2026. Un altro periodo di iscrizione si aprirà verso la fine del 2026 per un programma che inizierà nel 2027.

Lincoln non vende veicoli elettrici, ma ha promesso di lanciarne tre a livello globale entro il 2025 e di aggiungerne un quarto nel 2026. I dirigenti affermano di aspettarsi che quasi il 90% del volume di Lincoln in Nord America sarà elettrico entro il 2030.

Chris Poulos, presidente del Lincoln National Dealer Council, ha dichiarato ad Automotive News che la tempistica dell'annuncio ha senso.

"Se inizi il processo troppo tardi, e poi ci sono ritardi, sei bloccato e in una brutta situazione", ha detto Poulos, direttore generale del West Point Lincoln a Houston. "Penso che sia stata prestata una certa attenzione ai tempi. Sembra che sia presto, ma posso anche capire quali sarebbero le insidie ​​​​se non iniziassero presto."

Joe Hay, presidente di Jim Burke Ford-Lincoln a Bakersfield, California, ha affermato che aderire al programma Lincoln è stata una "decisione logica" per il suo negozio. Si è anche iscritto al livello più alto del programma Ford, che richiede un investimento pari a 1,2 milioni di dollari.

"Come commerciante della West Coast, considero questo come il prezzo di ingresso", ha detto. "Non so come si possa avere successo nell'ambiente di vendita al dettaglio in cui ci troviamo in California senza essere nel settore dei veicoli elettrici."

Anche se si prevede che gran parte del costo sarà destinato alle infrastrutture di ricarica, Hay ha affermato che il programma di certificazione include anche la formazione necessaria per i dipendenti della concessionaria.

"I due anni successivi ci danno il tempo necessario non solo per sistemare le infrastrutture, ma anche per formare, istruire e preparare i nostri team a parlare fluentemente i veicoli elettrici", ha affermato Hay. "Molte delle persone che speriamo di poter vedere una Lincoln EV probabilmente hanno posseduto una Tesla e sono alla ricerca di qualcosa di diverso, nuovo ed eccitante. Hanno esperienza. Dobbiamo essere in grado di sfruttare davvero i prossimi due anni guadagnare molto terreno e parlare in modo intelligente del futuro in un modo che non abbiamo fatto oggi."

Anche se vorrebbe che Lincoln vendesse veicoli elettrici oggi, Hay ha anche affermato che l'implementazione dei requisiti ora offre ai concessionari la possibilità di prepararsi.

"Lincoln ha dedicato molto tempo a cercare di risolvere il problema", ha detto. "Non abbiamo molte opportunità di sbagliare. Il marchio deve assicurarsi che, quando ciò accade, sia fatto bene."

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