La carenza di ricambi per auto lascia gli automobilisti in un limbo poiché i produttori “mettono le vendite al primo posto”

Jul 23, 2023

Gli automobilisti aspettano mesi per le riparazioni o per la svalutazione delle auto, perché a quanto pare non è possibile trovare pezzi di ricambio. Ma vengono semplicemente presi in giro?

Era una giornata nevosa all'inizio di marzo quando Ruth Joad ha fatto un incidente con la sua macchina. La Volkswagen di un anno aveva bisogno di un nuovo paraurti e di nuovi sensori. Il suo assicuratore, Aviva, le ha detto di prenotarla presso un concessionario autorizzato – ed è lì che è rimasta da allora.

"Quattro mesi dopo, non c'è ancora alcun aggiornamento su quando avranno il paraurti", dice. "Ci sono voluti tre mesi perché Aviva mi procurasse un'auto di cortesia, e quando chiedo aggiornamenti vengo mandato in tondo."

Alla fine della settimana scorsa, dopo le domande dell'Observer, Aviva ha detto che il pezzo era finalmente arrivato e che la sua riparazione aveva avuto la priorità. L'azienda si è scusata e ha pagato un risarcimento.

Joad è uno delle migliaia di automobilisti rimasti nel limbo a causa della carenza globale di ricambi per automobili. Gli assicuratori stanno cancellando i veicoli a causa di ritardi indefiniti nelle riparazioni, secondo la National Body Repair Association, che stima che gli automobilisti dovranno aspettare cinque settimane in più rispetto alla media pre-pandemia per prenotare l’auto.

Molti di coloro che hanno contattato l'Observer sono stati costretti fuori strada per mesi senza alcun aggiornamento su quando il loro veicolo potrà essere riparato. Una carenza di auto di cortesia, causata dagli stessi problemi di produzione, significa che coloro che vivono nelle zone rurali sono di fatto immobilizzati.

Le case automobilistiche incolpano il Covid e l’invasione dell’Ucraina per aver interrotto le catene di approvvigionamento globali. Due terzi dei componenti dei veicoli sono prodotti in Cina e Medio Oriente, dove i lockdown colpiscono domanda e offerta, mentre l’Ucraina è fondamentale nella produzione di semiconduttori. A ciò si aggiunge la carenza in tutta Europa di meccanici e conducenti di mezzi pesanti per l'installazione e il trasporto dei componenti.

Tuttavia, la nostra indagine suggerisce che alcuni conducenti vengono ingannati dai produttori che danno priorità alle vendite rispetto alle riparazioni. Diversi lettori che avevano aspettato mesi perché non era stato possibile reperire una parte cruciale, hanno scoperto che poteva essere convocata non appena abbiamo messo in dubbio i ritardi.

Mark Ellis è rimasto con una Mercedes non adatta alla circolazione per sette mesi dopo che un faro si è rotto, lasciandolo senza luci o indicatori. "Il rivenditore ha ordinato un ricambio lo scorso ottobre e, a maggio, non ha potuto dirmi una data su quando potrebbe essere disponibile", afferma. “La presentazione di un reclamo al servizio clienti Mercedes-Benz nel Regno Unito non ha prodotto risposta. Senza luci, non potrebbe superare la revisione”.

L'auto di Ellis è stata riparata una settimana dopo l'intervento dell'Observer. La Mercedes ha accusato “problemi di approvvigionamento globale”.

Anche la Jeep Compass di Anitre MacDonagh è rimasta bloccata perché non è stato possibile procurarsi la sostituzione di una parte dell'olio difettosa. "Dopo cinque settimane, il rivenditore ci ha informato che si era verificato un problema di produzione e che il nostro ordine era stato annullato", afferma.

“Secondo Fiat UK [la società madre della Jeep], il produttore aveva bisogno di un ordine di 200 pezzi prima di poterlo produrre, e ciò poteva richiedere fino a un anno. Abbiamo chiamato i concessionari Fiat/Jeep negli Stati Uniti, in Italia e in Albania nella remota possibilità che fosse disponibile, ma senza fortuna. Un concessionario ci ha detto che la Fiat ha smesso di produrre pezzi di ricambio, il che significa che il nostro bambino di quattro anni è ormai obsoleto”.

La Fiat ha prodotto il pezzo non appena ci siamo messi in contatto. Ci dice: "A causa di una sfortunata serie di circostanze, in questa occasione si è verificato un errore nel processo di ottenimento del pezzo per il cliente."

Clara Coleman* è rimasta senza ruote dopo che la sua BMW è stata richiamata dal produttore per indagare su un problema software. È stata informata che un dispositivo di raffreddamento perdeva e, poiché una parte necessaria non era disponibile, la riparazione avrebbe potuto richiedere mesi.

“Il concessionario ha informato che avrebbero dovuto sequestrare l’auto fino a quando non fosse stata riparata poiché il guasto avrebbe potuto essere fatale. Tuttavia, non potevano offrire un’auto di cortesia”, afferma. "Nel frattempo sto pagando il mio contratto di finanziamento con la BMW per un'auto che è stata condannata e di cui non si vede la fine."

Il pezzo è stato ritrovato e il veicolo in prestito è stato fornito due giorni dopo che l'Observer aveva effettuato le indagini. BMW afferma: “Le parti richieste non sono in arretrato. Piuttosto, dovevano essere ordinati da un magazzino centrale del Regno Unito. BMW e la sua rete di vendita al dettaglio si sforzano sempre di ridurre al minimo i disagi per i nostri clienti, offrendo soluzioni di mobilità caso per caso”.