NHTSA interroga Tesla sulla "modalità Elon" che impedisce al pilota automatico di richiedere la tua attenzione

Jul 17, 2023

Siamo a metà strada adesso. È mercoledì 30 agosto 2023 e questo è The Morning Shift, la tua carrellata quotidiana dei principali titoli automobilistici di tutto il mondo, in un unico posto. Ecco le storie importanti che devi conoscere oggi.

Tesla è sotto tiro in questo momento. Il suo tanto atteso Cybertruck è in ritardo da tempo, si sta preparando ad andare in tribunale per difendersi nel primo caso in cui qualcuno è morto mentre il pilota automatico era attivato e ora si trova ad affrontare un controllo ancora più accurato da parte della National Highway Traffic Safety Administration.

Secondo un rapporto della CNBC, Tesla si trova ad affrontare ulteriori domande da parte della NHTSA sul suo sistema di assistenza alla guida, chiamato Autopilot. Il sito riporta che l'agenzia ha inviato a Tesla un "ordine speciale" che richiedeva "dati estesi" sul sistema, sul suo utilizzo e sulle caratteristiche di sicurezza. Il sito riporta:

Le autorità di regolamentazione della sicurezza automobilistica vogliono saperne di più su una configurazione per i veicoli Tesla nota come “modalità Elon” che elimina il cosiddetto “fastidio” che normalmente spinge i proprietari a tenere le mani sul volante.

Tra le altre cose, l’agenzia ha chiesto dati su quanti conducenti Tesla abbiano mai abilitato questa configurazione.

Secondo la CNBC, quando un conducente normalmente ha il pilota automatico attivato, un'icona lampeggia sulla console centrale per ricordargli di tenere le mani sul volante. Se ignorano il promemoria, diventa più forte con un ulteriore segnale acustico e, se continuano a ignorare i promemoria, l’auto può “disabilitare l’uso delle sue funzionalità avanzate di assistenza alla guida”.

Ora, l’NHTSA spera di saperne di più sulla speciale “Modalità Elon” e su come impedisce che tali promemoria vengano ascoltati. L'agenzia vuole anche sapere quante auto e quanti conducenti sono stati autorizzati a utilizzare l'impostazione.

Tesla non è l'unica casa automobilistica sotto esame negli Stati Uniti, poiché anche Kia e Hyundai sono sotto accusa a seguito di un'ondata di furti d'auto che hanno preso di mira molte delle loro auto. Ora, le due società stanno tentando di risolvere il caso in via extragiudiziale, ma i legislatori hanno sostenuto che l'offerta delle società è troppo piccola.

Il caso si riferisce a una serie di furti d'auto che hanno preso di mira modelli Hyundai e Kia sprovvisti di immobilizzatore, che secondo gli esperti li rendevano bersagli di furto. In seguito ai furti, sono state intentate azioni legali collettive contro le due società in diversi stati, che da allora sono state "consolidate in un caso contenzioso multi-distrettuale nel distretto centrale della California", riferisce Automotive News.

Dopo che gli avvocati delle due società hanno deliberato con quelli dei querelanti, secondo quanto riferito, hanno raggiunto un accordo per una suddivisione di 200 milioni di dollari tra i ricorrenti in base alla “gravità della perdita finanziaria”. Tuttavia, un giudice federale ha negato l’accordo, stabilendo che l’importo non è sufficiente. Rapporti di notizie automobilistiche:

L’accordo da 200 milioni di dollari proposto prevede di premiare i proprietari le cui auto sono state rubate e mai recuperate o completamente smontate – la categoria più grave – fino a 6.125 dollari. I proprietari le cui auto sono state danneggiate o che hanno perso beni personali durante un tentativo di furto avrebbero diritto a ricevere fino a 3.375 dollari.

Secondo i documenti del tribunale, il giudice distrettuale americano James Selna ha stabilito che tali importi non erano soddisfacenti perché i veicoli costruiti nel 2011 varrebbero meno di quelli prodotti nel 2022, che potrebbero valere “sostanzialmente di più”.

Hyundai e Kia ora affermano che “chiariranno e rivedranno” l’accordo, con l’intenzione di rinnovare la mozione “nelle prossime 2 o 3 settimane”.

Ieri Toyota era in subbuglio poiché è stata costretta a sospendere la produzione nei suoi siti in tutto il Giappone a seguito di un'interruzione del sistema. L'azienda ha escluso un attacco informatico come causa del problema tecnico, ma ora fonti della casa automobilistica hanno suggerito che i problemi potrebbero essere sorti durante un aggiornamento del sistema.

In un rapporto di Reuters, addetti ai lavori della Toyota hanno riferito al sito che l'interruzione si è verificata mentre la casa automobilistica stava aggiornando il suo sistema di ordinazione dei componenti. L'incidente ha provocato la chiusura di 12 delle 14 fabbriche Toyota in tutto il Giappone. Lo riporta la Reuters: