Tesla Cybertruck: lunga pubblicità e poche specifiche

Jul 18, 2023

Tra la promozione dei piani per combattere Mark Zuckerberg e il suo regime di allenamento in ufficio per l'incontro che potrebbe non accadere realmente, Elon Musk ha pubblicizzato Cybertruck, il pick-up ispirato a Blade Runner di Tesla Inc..

All'inizio del mese scorso, Musk ha pubblicato su X di aver appena guidato un prototipo ad Austin, dove Tesla assemblerà il camion. Una settimana dopo, la società annunciò che il primo era stato costruito, solo per chiarire giorni dopo che stava realizzando "release candidate" che non erano ancora pronte per la vendita.

Quindi, quando Musk una settimana fa ha pubblicato un post su un'altra guida in un altro prototipo, un fan di spicco sembrava aver capito. "Basta con l'hype", ha scritto James Locke, un proprietario di Tesla che ha già avuto a che fare con l'amministratore delegato. "Si prega di annunciare le specifiche, i prezzi e la nuova data prevista per l'evento di consegna."

Musk non ha offerto molto per tranquillizzare gli appassionati di Tesla che hanno atteso con impazienza questo prodotto sin dalla sua presentazione virale alla fine del 2019. Ha scritto che la società non era ancora pronta a rilasciare tali informazioni e ha ribadito che il Cybertruck con carrozzeria in acciaio sarà estremamente difficile da costruire .

.@elonmusk Lo dico con tutto il rispetto. Basta con le esagerazioni, mettiamoci al sodo. Si prega di annunciare le specifiche, i prezzi e la nuova data prevista per l'evento di consegna. https://t.co/6gNBbJfLBv

"Quando saremo pronti a farlo, lo faremo", ha scritto Musk su X. "Anche se penso che sia il nostro miglior prodotto di sempre, è un prodotto estremamente difficile da costruire. Siamo in un territorio inesplorato, perché non assomiglia a niente. altro."

L'impazienza che si sta diffondendo tra alcuni devoti di Tesla è comprensibile, considerando che la società è tornata indietro nel far sapere ai potenziali clienti cosa aspettarsi. Quando Musk mostrò per la prima volta il Cybertruck quasi quattro anni fa, disse che sarebbe arrivato in tre configurazioni e sarebbe partito da 39.900 dollari. Nell'ottobre 2021, Tesla ha rimosso prezzi e specifiche dal suo sito Web.

Chiunque versi un deposito di 100 dollari completamente rimborsabile ora lo fa senza sapere se Tesla si aspetta ancora di raggiungere i prezzi, l’autonomia della batteria o la capacità di traino promessi anni fa. La società afferma semplicemente sul suo sito web che i depositanti potranno completare la loro configurazione "con l'avvicinarsi della produzione".

Quando ad aprile un investitore ha chiesto specifiche e prezzi aggiornati, Musk ha esitato, dicendo che avrebbe salvato quei dettagli per un evento di consegna del Cybertruck che sperava di organizzare verso la fine del terzo trimestre. Anche se la società deve ancora fissare una data per quell'evento, ha detto ai proprietari che potrebbero ricevere un invito attraverso un programma di riferimento recentemente ripreso.

Tesla ha offerto un paio di informazioni nel suo ultimo comunicato sugli utili, affermando che il Cybertruck sarà lungo meno di 5,8 metri con un pianale di oltre 6 piedi. Ma l’aggiornamento trimestrale conteneva anche una novità che dovrebbe far riflettere chi prevede un lancio senza intoppi. Il semirimorchio, il prodotto più recente di Tesla, consegnato per la prima volta a PepsiCo Inc. alla fine dello scorso anno, era ancora solo in fase di produzione pilota alla fine di giugno.

Se ciò non bastasse a mitigare le aspettative sulla rapidità con cui Tesla aumenterà la produzione di Cybertruck, un’e-mail inviata da Musk a tutta l’azienda la scorsa settimana ha fatto un ulteriore passo avanti. Nella nota ottenuta dalla CNBC, l'amministratore delegato sembrava scontento del livello di precisione con cui venivano costruiti i componenti.

"A causa della natura del Cybertruck, che è fatto di metallo lucido con bordi per lo più dritti, qualsiasi variazione dimensionale si presenta come un problema", ha scritto Musk. Ha affermato che tutte le parti, sia interne che provenienti dai fornitori, dovevano essere progettate e costruite con una precisione inferiore a 10 micron, inferiore al diametro di un capello umano.

L'e-mail è il classico Musk, un nano-manager che si autodefinisce. Ciò suggerisce anche che è improbabile che la produzione in volumi sia proprio dietro l’angolo.

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